玻璃钢面板印花

　　玻璃钢面板印花

　　有限的数据积累阻碍了复合材料在船舶上的应用。复合材料结构需要通过一系列严格的规定，内容涉及物理力学性能、环境老化性能、抗气流冲击、抗水下振动损坏、防火性能（可燃性、明火、烟尘、毒性、结构整体性）、碎片/弹道保护以及雷达/声纳性能

　　评价复合材料结构和功能是否可靠所需要的数据极其有限，而测试确定复合材料在冲击、振动、弹道和明火条件下的性能，是一项时间长而且费用昂贵的工作。评估复合材料的安全性和可靠性，满足设计要求是复合材料上船舶应用面临的一个主要问题。

　　树脂是指具有不同的、高的相对分子量的，固态、半固态或假固态，有时也可以是液态的有机物质。从广义上讲，凡未经加工的任何高聚物都可叫树脂。

　　若加固化剂并受热后，形成不溶不熔的固化物，不可再次受热成型的树脂，称为热固性树脂；如不饱和聚酯、环氧树脂、酚醛树脂等树脂。

　　对于加热熔化冷却变固，并可以反复进行的可熔的树脂叫做热塑性树脂，俗称塑料；

　　在目前复合材料小样性能研究的基础上，重点以复合材料典型结构单元、局部模型为对象，开展老化性能、疲劳性能、阻燃性能、抗爆性能、耐冲击性能等性能参数的测试，形成覆盖复合材料小样、典型结构单元、局部模型的性能试验方法，推动复合材料在船舶上的规模化应用。

　　同时，发展船用复合材料工艺评定技术，以船用复合材料结构的典型部位为对象，研究工艺样件的质量一致性，形成船用复合材料工艺评定的方法。