惠州玻璃钢喷泉花盆

　　惠州玻璃钢喷泉花盆

　　涂刷胶衣层 待脱模剂完全干燥后，将模具专用胶衣用毛刷分两次涂刷，涂刷要均匀，待层初凝后再涂刷第二层。胶衣颜色为黑色，胶衣层总厚度应控制在0.6mm左右。在这里要注意胶衣不能涂太厚，以防止产生表面裂纹和起皱。

　　树脂胶液配制由于常温树脂粘度很大，可先将树脂在60℃恒温箱中加热30min，以降低其粘度，然后以100份的环氧树脂和8～10份(重量比)的丙酮(或环氧丙烷丁基醚)混合于干净的容器中，以电搅拌器或手工搅拌均匀后，再加入20～25份的固化剂(固化剂的加入量应根据当时的气温、现场温度适当增减)，迅速搅拌，进行真空脱泡1～3分钟，以除去树脂胶液中的气泡，即可使用。

　　复合材料玻璃钢制品在生产加工固化成型时产生的孔隙、分层、脱胶、树脂固化不全、纤维空隙或使用过程中都有可能出现缺陷和损伤，能修复缺陷是玻璃钢制品和玻璃纤维胶凝复合材料的突出特点，这也是其使用范围广的一大原因。

　　这些修复强度一般不低于原制品强度，几乎全部采用手工成型，而玻璃钢材料的连接，不论是机械连接还是胶接连接，在很大程度上也是对玻璃钢修补、增强的一种措施。 玻璃钢制品修复工作应根据破损位置、面积大小、深度、受力情况等来制定修补方案，环氧复合材料通常用于强度要求高的破损修补，修补前修补处应进行清理、脱脂、干燥等处理，对玻璃钢表面的修补时，应选用与原制品色泽一致的树脂（在施工时应酌情留储），填料如滑石粉、钛白粉要色泽洁白。

　　玻璃钢也可以用来制作耐腐蚀的阀门、管道、泵、风机、槽车等。 碳纤维 增强塑料碳纤维是用粘胶丝、聚丙烯腈纤维和沥青丝等为原料，在1000～3000℃下碳化而成的。碳纤维的直径极细（7μm左右），但强度特别高。碳纤维增强塑料在飞机和航天技术方面的应用越来越广。在飞机制造上，用它替代铝合金或钛合金后，飞机的自重能减轻15％，用同量的燃料，能增加飞行距离10％，上升率增加10％，起飞时的跑道能缩短15％。 烧蚀材料 用玻璃纤维增强酚醛塑料或环氧树脂制成的复合烧蚀材料，已被应用在宇宙飞船和人造卫星上。

　　当宇宙飞船和人造卫星返回地面时，跟空气剧烈摩擦，外壳温度可达5000℃以上。宇宙飞船的外壳使用烧蚀材料后，在高温、高压气流冲刷的条件下，烧蚀材料发生热解、气化、升华、熔化、辐射等作用，通过表面材料的损耗而带走大量热量，结果只在表面上“剥掉一层皮”，而内部的人、仪器设备、资料却安全地返回地面。