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玻璃钢在高速动车组中的应用
玻璃钢在高速铁路动车组中的应用,使其真正进入到了成熟阶段。因为:
(1) 玻璃钢被应用于制造具有特殊功能、造型与结构复杂、承受较大载荷的综合性能优良的零部件,如玻璃钢整体流线型车头、前端开闭机构模块、车顶空气动力学导流罩等。
(2) 模压玻璃钢(SMC)得到了广泛应用
采用模压玻璃钢批量制造高速动车组客室内侧墙板,具有以下优点:
● 零部件的尺寸精度高;
● 制造质量和产品档次,
● 实现了轻量化;
● 适合工程化批量生产。

RP原型的表面处理 紫外光固化制作的原型在其叠层方向上,由于每层切片截面都有一定的厚度,会在成型后的实体表面产生台阶现象,这将直接影响成型后实体的尺寸误差和表面粗糙度。因此,必须对原型表面进行打磨、抛光等处理,以提高原型表面的光滑程度,只有使原型表面足够光滑,才能保证制作的玻璃钢模具型腔的光洁度。

玻璃钢(英语:Glass Reinforced Plastic,GRP,或英语: Fiber Reinforced Plastic,FRP)亦称玻璃钢或玻璃钢增强塑料,是一种以高分子环氧树脂为基体,玻璃钢或碳纤维等为增强体,经过复合工艺而制成的复合材料。
优点包括质轻而硬,耐腐蚀,抗老化,防水及绝缘,机械强度高,回收利用少,可以代替钢材制造机器零件,故用于制造各种运动用具、管道、造船、汽车与电子产品之外壳与印刷电路板。
玻璃钢是一种品种繁多,性能特别用途广泛的复合材料。它是由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺,制作而成的一种功能型的新型材料。
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