龙岩玻璃钢餐桌批发
胶液预备(基体树脂/胶衣树脂)
五、

玻璃纤维逐层糊制待胶衣初凝,手感软而不粘时,将调配好的环氧树脂胶液涂刷到经胶凝的模具胶衣上,随即铺一层短切毡,压实,排出气泡。玻璃纤维以GC—M—M—R—M—R—M…(GC表示胶衣,M表示300g/m2无碱短切毡,R表示0.2mm玻璃纤维方格布)的积累方法进行逐层糊制,直到所需厚度。在糊制过程中,要严格控制每层树脂胶液的用量,既要能充分浸润纤维,又不能过多。
含胶量高,气泡不易排除,而且造成固化放热大,收缩率大。整个糊制过程实行多次成型,每次糊制2~3层后,要待固化放热高峰过了之后(即树脂胶液较粘稠时,在20℃一般60min左右),方可进行下一层的糊制。糊制时玻璃纤维布必须铺覆平整,玻璃布之间的接缝应互相错开,尽量不要在棱角处搭接。要注意用毛刷将布层压紧,使含胶量均匀,赶出气泡,有些情况下,需要用尖状物,将气泡挑开。 片模具固化后切除多余飞边,清理模具及另一半原型表面上的杂物,即可打脱模剂,制作胶衣层,放置注射孔与排气孔,进行第二片模具的糊制。待第二片模具固化后,切除多余的飞边。为保证模具有足够的强度,避免模具变形。可适当的粘结一些支撑件、紧固件、定位销等以完善模具结构。

玻璃钢在高速动车组中的应用
玻璃钢在高速铁路动车组中的应用,使其真正进入到了成熟阶段。因为:
(1) 玻璃钢被应用于制造具有特殊功能、造型与结构复杂、承受较大载荷的综合性能优良的零部件,如玻璃钢整体流线型车头、前端开闭机构模块、车顶空气动力学导流罩等。
(2) 模压玻璃钢(SMC)得到了广泛应用
采用模压玻璃钢批量制造高速动车组客室内侧墙板,具有以下优点:
● 零部件的尺寸精度高;
● 制造质量和产品档次,
● 实现了轻量化;
● 适合工程化批量生产。
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