玻璃钢餐桌安全吗

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　　玻璃钢在铁道车辆上早期的应用

　　玻璃钢在铁道车辆上的应用始于上世纪80年代，应用于国产140km/h速 度级低速电动车组。

　　应用的范围主要包括： 　　● 内侧墙板； 　　● 内侧顶板； 　　● 拼装式玻璃钢卫生间； 　　当时的主要应用目标是节木代木。所应用的玻璃钢的种类为不饱和聚酯树脂玻璃钢。2. 玻璃钢在铁道车辆上的批量应用 　　玻璃钢在铁道车辆上的批量应用，并逐渐成熟化发生于上世纪90年代，主要用于制造铁路客车和城轨车辆的： 　　● 客室内侧墙板； 　　● 内侧顶板； 　　● 拼装式玻璃钢卫生间； 　　● 整体玻璃钢卫生间； 　　● 整体玻璃钢洗面间； 　　● 玻璃钢空调风道、废排风道； 　　● 座椅或座椅骨架。 　　此时的主要应用目标已由节木代木转向了提高车辆的档次；所应用的玻璃钢的种类仍以不饱和聚酯树脂玻璃钢为主。

　　一定量的玻璃钢制品固化时所放出的热量是固定的，它取决于其组分的化学成份。但是放热的速度及由此而引起的温度上升速度和体系所能达到的更高放热峰温度则取决于 玻璃钢造型 玻璃钢外壳 玻璃钢坐凳等玻璃钢制品的形状与尺寸、周围的温度、所加入的引发剂、促进剂及阻聚剂的成分与浓度诸多因素。在同样成分下，大制件相对小制件热损失少，温升就较高。

　　如果参与固化的 UPR量太大，有可能造成放热失控，体系会因放热、收缩而开裂，甚至分解冒黑烟，直至着火。因此玻璃钢造型 玻璃钢坐凳 玻璃钢外壳等玻璃钢制品施工时要注意以下几点：

　　 ①FRP制品体积越大，应适当减少固化剂、促进剂的加入量。

　　 ②玻璃钢制品体积小，要适当增加固化剂、促进剂的加入量。

　　 ③对于大面积喷涂成型，可能因为交联剂的挥发而导致交联剂不足，也要适当增加促进剂、固化剂的量，以缩短凝胶时间。

　　玻璃钢（英语：Glass Reinforced Plastic，GRP，或英语： Fiber Reinforced Plastic，FRP）亦称玻璃钢或玻璃钢增强塑料，是一种以高分子环氧树脂为基体，玻璃钢或碳纤维等为增强体，经过复合工艺而制成的复合材料。

　　优点包括质轻而硬，耐腐蚀，抗老化，防水及绝缘，机械强度高，回收利用少，可以代替钢材制造机器零件，故用于制造各种运动用具、管道、造船、汽车与电子产品之外壳与印刷电路板。

　　玻璃钢是一种品种繁多，性能特别用途广泛的复合材料。它是由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺，制作而成的一种功能型的新型材料。