昆明西山区玻璃钢桌椅

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　　玻璃钢在高速动车组中的应用

　　玻璃钢在高速铁路动车组中的应用，使其真正进入到了成熟阶段。因为：

　　(1) 玻璃钢被应用于制造具有特殊功能、造型与结构复杂、承受较大载荷的综合性能优良的零部件，如玻璃钢整体流线型车头、前端开闭机构模块、车顶空气动力学导流罩等。

　　(2) 模压玻璃钢（SMC）得到了广泛应用

　　采用模压玻璃钢批量制造高速动车组客室内侧墙板，具有以下优点：

　　● 零部件的尺寸精度高；

　　● 制造质量和产品档次，

　　● 实现了轻量化；

　　● 适合工程化批量生产。

　　玻璃钢手糊工艺是一种常用的复合材料成型方法，其中对模成型是一种常见的工艺形式。对模即阴模和阳模两种模具的组合，手糊成型工艺流程主要包括准备、铺层和脱模三个阶段。

　　在制作对模模具时，需要选择合适的材料和脱模剂，以保证模具的精度和使用寿命。常用的模具材料有木材、石膏、铝等，而脱模剂则可根据模具材料和产品要求选择适当的类型。在制作过程中，需要保证模具的平整度和尺寸精度，同时要注意模具的保养和存储，以延长其使用寿命。

　　手糊成型的操作过程包括在清理好或经过表面处理的模具成型面上涂抹脱模剂，待充分干燥后，将加有固化剂(引发剂)、促进剂、颜料糊等助剂并搅拌均匀的胶衣或树脂混和料，涂刷在模具成型面上，随后在其上铺放裁剪好的玻璃布(毡)等增强材料，并注意浸透树脂、排除气泡。重复上述铺层操作，直到达到设计厚度，然后进行固化脱模。

　　需要注意的是，手糊成型工艺所用的设备较少，制作模型的设备有木工车床、木工刨床、木工圆锯等。在脱模一般会用到空气压缩机、吊装设备等。同时，手糊成型工艺的优点是适于多品种、小批量制品的生产，而且不受制品种类和形状的限制。

　　总的来说，手糊成型工艺需要选择合适的原材料、模具和设备，并严格按照操作流程进行操作，以保证制品的质量和性能。同时，要注意安全问题和技术规范，遵循相关法律法规，确保生产和操作过程的安全和可靠性。

　　国内发展和应用现状 我国复合材料在船舶方面的研发应用起始于1958 年，艘玻璃钢工作艇诞生于上海。

　　在20 世纪70 年代中期曾研制过一艘总长近39 m 的扫雷试验艇，此后对GRP/CM 反水雷舰艇的研发工作就中断了十多年。 20 世纪90 年代以来，随着技术发展与工艺引进，我国采用复合材料生产了大量游艇、帆船、救助艇，以及公安、武警、海监、海关等航速较高的巡逻艇、执法艇、缉私艇等准军事艇，但迄今为止还未设计建造一艘高科技含量的海军反水雷舰艇。