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通常在复合材料中有一相为连续相,称为基体,用以粘结、固定、维持增强材料成一定形状;另一相为分散相,称为增强相或增强体,增强材料在复合材料中不构成连续相,它在基体支持下提供强度和刚度。分散相是以独立的形态分布在整个连续相中的,可以是增强纤维,也可以是颗粒状弥散的物料。
复合材料的分类方法很多,最基本的按照基体材料类型可以分为:聚合物基复合材料,其基体为有机聚合物高分子;金属基复合材料,其基体为金属,如铝基复合材料、铁基复合材料等;无机非金属基复合材料,其基体为陶瓷材料(也包括玻璃和水泥等)。
船用复合材料分类 目前,船用复合材料,尤其是应用于船体结构的复合材料,以聚合物基复合材料为主,按结构可分为层合板(纤维增强复合材料)和夹层结构复合材料两大类型,其中包含三个方面的重要复合物:增强材料、树脂(即基体)和芯层材料。船用复合材料按照承载部位不同可分为:主承力结构、次承力结构、非承力结构等。按照功能可分为:结构、阻尼、声学(包括吸声、隔声、透声)、隐身(包括吸波、透波、反射、频选)、防护等五大系列材料,船用复合材料的分类及应用。
常见复合材料有哪些? 玻璃钢 最早的复合材料。用作高压容器(储存氧气、氢气等高压气体的钢瓶)的玻璃钢是由玻璃纤维和酚醛树脂复合制成的。
它的应用不仅可以节约大量优质钢材,而且耐压程度可达50MPa,灌满气体的玻璃钢瓶从高处滚下,不会爆炸,也不会摔破。
用玻璃纤维和尼龙复合而成的玻璃钢,可用来制造海上渔轮螺旋桨,可以节约大量的铜(过去海上渔轮的螺旋桨多数是用铜制成的,每只需铜0.5t左右)。
1、胶衣:喷涂于制品表面以提高制品表面质量的一种特殊树脂。
2、增强材料(即短切毡、玻纤布等):在复合材料中,凡是能增强基体力学性能的物质统称为增强材料。如手糊玻璃钢中的玻璃纤维,碳纤维复合材料中的碳纤维。
3、基体材料(即树脂糊):复合材料中用于粘结增强材料的粘结剂,主要作用为粘结纤维、保护纤维、传递应力。
4、填料:为降低成本,改善树脂某些性能,往树脂中加入的一些辅助料;为了不使树脂“流胶”,在树脂中加入的一些活性SiO2填料,也称为触变剂。
5、颜料糊:为使玻璃钢色泽美观,在树脂中加入的一些无机颜料。
6、稀释剂:为降低树脂糊粘度加入的一种助剂,稀释剂分活性稀释剂(参与固化反应,如苯乙烯)和非活性稀释剂(仅起到降低粘度作用,不参与固化反应)。
7、固化剂:增进或控制固化反应速率的物质或混合物。
8、促进剂:与固化剂并用以提高反应速率的一类用量较少的物质。
9、脱模剂:为使制品与模具分离而附于模具成型面的物质。
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