儿童桌椅玻璃钢
主要在扫雷艇等小型船舶上使用,性能要求低,可整体成型。舰艇玻璃钢模型 玻璃钢造型 玻璃钢外壳等玻璃钢制品。
在大、中型船舶上得到部分使用,但使用理念仍局限于传统的船体设计,复合材料在船上只是起到减轻质量、提高部件耐腐蚀能力等辅助作用。
船舶在设计之初充分考虑使用中所面临的多种复杂情况,使用复合材料作为主船体材料,实现其他材料无法实现或难以实现的功效玻璃钢定制。
玻璃钢层的糊制——搭缝处理 同一铺层纤维尽可能连续,忌随意切断或拼接,但由于产品尺寸、复杂程度等原因的限制难以达到时,糊制时可采取对接式铺层,各层搭缝须错开直到糊到产品所要求的厚度。糊制时用毛刷、毛辊、压泡辊等工具浸渍树脂并排尽气泡。
如果强度要求较高时,为了保证产品的强度,两块布之间应采用搭接,搭接宽度约为50mm。同时,每层的搭接位置应尽可能的错开。
基体材料:将增强材料粘接成固态整体,保护增强材料,传递荷载,阻止裂纹扩展。材质:合成树脂(分为热固性树脂与热塑性树脂);金属;陶瓷;水泥等。根据基体的不同复合材料又可细分为:2聚合物基复合材料,又称纤维增强塑料。
分为纤维增强热固性塑料FRP与纤维增强热塑性塑料FRTP。应用最广的为玻璃纤维增强塑料GRP(GlassReforcedPlastics);金属基复合材料:如连续或非连续硼纤维、碳纤维增强铝镁、钛、镍等金属基体;陶瓷基复合材料:如碳纤维、碳化硅(SiC)晶须增强陶瓷,极大提高了陶瓷的韧性(提高断裂韧性最高可达9倍以上);
水泥基复合材料:如碳纤维、玻璃纤维、植物纤维增强水泥等;碳纤维增强碳基体称为C/C复合材料。
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