景德镇玻璃钢餐桌厂家
针对船用复合材料不同的应用环境进行分析、归纳,以几种典型的复合材料为研究对象,依托环境试验平台,通过复合材料大量长期海洋环境性能试验(如:海水全浸、潮差、大气暴晒等)和实验室模拟加速性能试验,获取海洋环境下复合材料的性能演化规律,并建立寿命预测模型,形成船用复合材料耐海洋性能的评价程序、流程和方法,为复合材料的结构设计、长期可靠应用、维护、换装提供技术支撑。
主要在扫雷艇等小型船舶上使用,性能要求低,可整体成型。舰艇玻璃钢模型 玻璃钢造型 玻璃钢外壳等玻璃钢制品。
在大、中型船舶上得到部分使用,但使用理念仍局限于传统的船体设计,复合材料在船上只是起到减轻质量、提高部件耐腐蚀能力等辅助作用。
船舶在设计之初充分考虑使用中所面临的多种复杂情况,使用复合材料作为主船体材料,实现其他材料无法实现或难以实现的功效玻璃钢定制。
在湿度较大或低温情况下,经常出现产品固化后内表面发粘的现象,这是因为糊层表面的树脂与空气中的氧气、水汽等阻聚剂接触,从而使产品内表面有一层未完全固化的树脂。这严重影响产品的后加工,另一方面内表面易粘附灰尘影响内表面质量。因此在选择树脂时,应注意选择有气干性的树脂。对于没有气干性的树脂,一般可以采取在18~35℃时往树脂中加入浓度为5%的石蜡(熔点46~48℃)一苯乙烯溶液来解决树脂的气干性,用量约为树脂的6~8%。
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