玻璃钢地铁座椅的优缺点

　　玻璃钢地铁座椅的优缺点

　　玻璃钢在铁道车辆上的应用

　　从本世纪初开始，玻璃钢在铁道车辆上得到了更加广泛的应用，除应用于制造前述的各种产品之外，还被广泛地应用于制造： 　　● 车顶导流罩； 　　● 车顶新风道； 　　● 车内各种造型复杂的零部件，包括三维曲面形状的内侧墙板和侧顶板；各种特殊形状的罩板；玻璃钢蜂窝间壁板；装饰件。

　　这一阶段玻璃钢应用的主要目标是制造有特殊功能要求或有复杂造型要求的零部件。而且这一阶段应用的玻璃钢的防火性能也有所提高，反应型和添加型阻燃不饱和聚酯树脂玻璃钢得到了大量应用，酚醛树脂玻璃钢的应用逐渐减少。

　　常见复合材料有哪些？ 玻璃钢 最早的复合材料。用作高压容器（储存氧气、氢气等高压气体的钢瓶）的玻璃钢是由玻璃纤维和酚醛树脂复合制成的。它的应用不仅可以节约大量优质钢材，而且耐压程度可达50MPa，灌满气体的玻璃钢瓶从高处滚下，不会爆炸，也不会摔破。用玻璃纤维和尼龙复合而成的玻璃钢，可用来制造海上渔轮螺旋桨，可以节约大量的铜（过去海上渔轮的螺旋桨多数是用铜制成的，每只需铜0.5t左右）。

　　用玻璃钢作车架的全塑自行车，一辆只有7kg重。除发动机等少数部件外，小轿车的车身和内装饰材料都是由玻璃钢及其他塑料制成的。

　　汽艇、扫雷艇、救生艇、游艇、赛艇等也已广泛采用玻璃钢船身。

　　独特的热性能：UPR-FRP的导热系数为0.3-0.4Kcal/mh℃，只有金属的1/100-1/1000，是一种优良的绝热材料，用其制成的门窗是第五代新型节能建材。另外，FRP线胀系数也很小，与一般金属材料接近，所以FRP和金属连接不致受热膨胀产生应力，有利于其与金属基材或混凝土结构粘接。