玻璃钢座舱

　　玻璃钢座舱

　　常见玻璃钢制品、玻璃钢外壳、玻璃钢造型、玻璃钢定制种类及有哪些不同。 市面上常见的种类大致分为三种：环氧玻璃钢、聚酯玻璃钢和无机玻璃钢，其中环氧玻璃钢和聚酯玻璃钢又统称为有机玻璃钢，即FRP(fiber reinforced plastics)玻璃纤维增强塑料。

　　 环氧玻璃钢和聚酯玻璃钢是以环氧树脂或不饱和聚酯树脂等有机树脂为基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢之称。

　　 这两种玻璃钢同样具有轻质高强、耐腐蚀性能良好、介电性能优异、独特的绝热性能、加工工艺性能优异、材料的可设计性好等优点； 特别是聚酯玻璃钢，因为价格比环氧玻璃钢更低廉，同时性能又优越，被广泛地应用于生产生活中的各个领域。 两者的不同在于环氧玻璃钢的刚性更好一些，硬度和强度都要比聚酯玻璃钢大，当然环氧树脂的价格是不饱和聚酯树脂的一倍。 而聚酯玻璃钢耐候性更好，更耐老化，且固化时不会挥发酸雾，污染小，更加环保。

　　 无机玻璃钢又名FRIM(fiber reinforced ionorganic material)玻璃纤维增强氯氧镁水泥无机复合材料。 严格来说，无机玻璃钢不是玻璃钢，无机玻璃钢只是相对于人们所熟知的有机玻璃钢（FRP）而言的一种叫法。

　　主要区别在于：它不是由有机树脂而是用无机材料做为增强材料的一种复合材料。它的主要材料是： 无机原料菱苦土（主要成分为氧化镁）和卤水（氯化镁水溶液），以及中碱玻纤布。 无机玻璃钢的大优点就是不燃、耐热、成本低、耐老化，可广泛应用于防火板、通风管道等的制作；但是无机玻璃钢的耐水性差，一直以来都是无机玻璃钢的生产者迫切需要解决的问题。

　　复合材料发展趋势在于设计制造高性能、低成本复合材料，推动复合材料由非承力结构向主/次承力结构发展，从局部使用向大规模应用拓展，加大复合材料的研发和应用力度，使其具有低成本、高性能、多功能、优化连接、长寿期、安全可靠等特点。

　　由单一承载功能的结构型复合材料向兼具防弹、隔声、吸声、阻尼、雷达隐身等特性的多功能型复合材料发展，同时配套研发复合材料结构之间及其与钢结构之间方便、可靠的连接技术等。 船用复合材料的另一个发展方向是对复合材料的设计、工艺和制造进行全面的研究，制定统一规范的设计标准，同时开展复合材料性能评价技术研究。

　　耐老化性能 任何材料都存在老化问题，玻璃钢也不例外，只是速度和程度不同而已。玻璃钢在大气曝晒、湿热、水浸泡及腐蚀介质等作用下，性能有所下降，在长期使用过程中会使光泽减退、颜色变化、树脂脱落、纤维裸露、分层等现象。但随着科学技术进步，人们可以采取必要的防老化措施，改善使用性能，提高产品的使用寿命。