江苏玻璃钢座椅工厂

　　江苏玻璃钢座椅工厂

　　同时，复合材料还具有耐腐蚀、无磁性、可塑性好等优点，因此，自复合材料问世以来就一直在造船工业中发挥着重要的作用，在船舶上的应用研究始终是各主要造船国家的关注焦点。

　　复合材料FRP玻璃钢制品在生产加工固化成型时产生的孔隙、分层、脱胶、树脂固化不全、纤维空隙或使用过程中都有可能出现缺陷和损伤，能修复缺陷是玻璃钢制品和玻璃纤维胶凝复合材料的突出特点，这也是其使用范围广的一大原因。这些修复强度一般不低于原制品强度，几乎全部采用手工成型，而玻璃钢材料的连接，不论是机械连接还是胶接连接，在很大程度上也是对玻璃钢修补、增强的一种措施。 玻璃钢制品修复工作应根据破损位置、面积大小、深度、受力情况等来制定修补方案，环氧复合材料通常用于强度要求高的破损修补，修补前修补处应进行清理、脱脂、干燥等处理，对玻璃钢表面的修补时，应选用与原制品色泽一致的树脂(在施工时应酌情留储)，填料如滑石粉、钛白粉要色泽洁白。

　　 玻璃钢制品修复步骤：

　　1、用锯条或砂轮，仔细剖刮表面皱纹，在胶衣破裂处铲成%型缺口，但注意不要伤及层合层。

　　 2、用压缩空气吹掉灰尘(注意不要用手擦，以防二次污染)，再用丙酮清洗。

　　 3、用毛笔蘸胶衣树脂等仔细填补、沟槽，尽可能使其平整或稍高于原表面。在修补垂直部位时可适当增加树脂稠度(稍加滑石粉)以防流挂。

　　 4、在涂敷表面覆盖塑料薄膜。

　　 5、待树脂固化完全后用砂纸按细度顺序依次打磨。

　　玻璃钢在高速动车组中的应用

　　玻璃钢在高速铁路动车组中的应用，使其真正进入到了成熟阶段。因为：

　　(1) 玻璃钢被应用于制造具有特殊功能、造型与结构复杂、承受较大载荷的综合性能优良的零部件，如玻璃钢整体流线型车头、前端开闭机构模块、车顶空气动力学导流罩等。

　　(2) 模压玻璃钢（SMC）得到了广泛应用

　　采用模压玻璃钢批量制造高速动车组客室内侧墙板，具有以下优点：

　　● 零部件的尺寸精度高；

　　● 制造质量和产品档次，

　　● 实现了轻量化；

　　● 适合工程化批量生产。