玻璃钢座椅在户外能用不

　　玻璃钢座椅在户外能用不

　　只要根据产品的设计，选择合适的原材料铺设方法和排列程序，就可以将玻璃钢材料和结构一次性地完成，避免了金属材料通常所需要的二次加工，从而可以大大降低产品的物质消耗，减少了人力和物力的浪费。

　　 玻璃钢材料，还是一种节能型材料。若采用手工糊制的方法，其成型时的温度一般在室温下，或者在100℃以下进行，因此它的成型制作能耗很低。

　　即使对于那些采用机械的成型工艺方法，例如模压、缠绕、注射、RTM、喷射、挤拉等成型方法，由于其成型温度远低于金属材料，及其他的非金属材料，因此其成型能耗可以大幅度降低。

　　文中对船用复合材料进行了简单介绍，并对船用复合材料的国内外发展历程及应用现状进行了阐述，在此基础上对船用复合材料的发展趋势进行了分析和展望。1 复合材料的定义 复合材料是由两种或两种以上物理和化学性质不同的物质组合而成的一种多相固体材料。虽然复合材料各组分材料仍保持其相对独立性，但复合材料的性能却并非组分材料性能的简单加和，而是表现出远优于两者的性能。

　　树脂基复合材料的生产工艺主要分为以下几种：

　　手糊成型工艺：这是最简单也是最常见的一种生产工艺。它主要依赖人工操作，生产效率相对较低，但适合小批量生产。在这个工艺中，增强材料和树脂被手工铺设在模具上，然后固化成型。

　　喷射成型工艺：这种工艺使用喷枪将树脂和固化剂混合后，高速喷射到增强材料上，然后压实固化。生产效率高于手糊工艺，但需要使用专门的设备和操作技术。

　　模压成型工艺：将一定量的预浸料或玻璃纤维布放入金属对模中，经加热加压成型复合材料制品。这种工艺生产效率高，产品尺寸精度好，适合大批量生产。

　　拉挤成型工艺：这种工艺是通过牵引装置的连续牵引，使纱架上的无捻玻璃纤维粗纱、毡材等增强材料经胶液浸渍，通过具有固定截面形状的加热模拉出，在牵引装置牵引下，通过挤压和定型模定型而制得具有固定截面形状和一定长度的连续型材。

　　缠绕成型工艺：这种工艺是将浸过树脂胶液的连续纤维按照一定规律缠绕到芯模上，然后经固化、脱模，获得制品。根据纤维缠绕成型时树脂基体的物理化学状态不同，分为干法缠绕、湿法缠绕和半干法缠绕三种。

　　以上这些生产工艺各有优缺点，适合不同的产品需求和生产环境。在实际生产过程中，可以根据具体需求和条件选择合适的生产工艺。