玻璃钢绝缘双层凳

　　玻璃钢绝缘双层凳

　　当船舶结构在受到冲击、震动、碰撞和火灾时，极易发生失效，然而目前还没有能够确定其是否失效的分析工具。此外，由于复合材料的各向异性，其缩放规则特别复杂，因此，在开展结构设计时相比金属要复杂得多。

　　玻璃钢在铁道车辆上早期的应用

　　玻璃钢在铁道车辆上的应用始于上世纪80年代，首次应用于国产140km/h速 度级低速电动车组。

　　应用的范围主要包括： 　　● 内侧墙板； 　　● 内侧顶板； 　　● 拼装式玻璃钢卫生间； 　　当时的主要应用目标是节木代木。所应用的玻璃钢的种类为不饱和聚酯树脂玻璃钢。2. 玻璃钢在铁道车辆上的批量应用 　　玻璃钢在铁道车辆上的批量应用，并逐渐成熟化发生于上世纪90年代，主要用于制造铁路客车和城轨车辆的： 　　● 客室内侧墙板； 　　● 内侧顶板； 　　● 拼装式玻璃钢卫生间； 　　● 整体玻璃钢卫生间； 　　● 整体玻璃钢洗面间； 　　● 玻璃钢空调风道、废排风道； 　　● 座椅或座椅骨架。 　　此时的主要应用目标已由节木代木转向了提高车辆的档次；所应用的玻璃钢的种类仍以不饱和聚酯树脂玻璃钢为主。

　　在目前复合材料小样性能研究的基础上，重点以复合材料典型结构单元、局部模型为对象，开展老化性能、疲劳性能、阻燃性能、抗爆性能、耐冲击性能等性能参数的测试，形成覆盖复合材料小样、典型结构单元、局部模型的性能试验方法，推动复合材料在船舶上的规模化应用。

　　同时，发展船用复合材料工艺评定技术，以船用复合材料结构的典型部位为对象，研究工艺样件的质量一致性，形成船用复合材料工艺评定的方法。