汽车玻璃钢座椅

　　汽车玻璃钢座椅

　　乙烯基酯的价格、大多数物理性能和处理质量上介于聚酯和环氧树脂之间。 乙烯基酯树脂耐腐蚀性、耐温性和延伸率(韧性)实际上超过了聚酯和环氧树脂。因此，它们通常用于需要高耐用性、热稳定性和极高耐腐蚀性的领域。这些应用通常包括建造和维修化学品储罐。海洋工业越来越多地利用这些特性，通过使用乙烯基酯来生产和维修玻璃纤维船体。当使用聚酯树脂时，乙烯基酯船体几乎不受水泡和渗透问题的困扰。

　 乙烯基酯树脂也越来越广泛地用于现代高性能复合材料的所有领域。这是因为乙烯基酯树脂已被证明是赛车、航海和航空航天应用中传统树脂的绝佳替代品。乙烯基酯树脂主要缺点是它们的保存期有限，许多乙烯基酯树脂的保存期限仅为3个月。它们也比聚酯树脂昂贵，并且不能提供环氧树脂所具有的极限强度。

　　玻璃钢材料，具有重量轻，比强度高，耐腐蚀，电绝缘性能好，传热慢，热绝缘性好，耐瞬时超高温性能好，以及容易着色，能透过电磁波等特性。

　　与常用的金属材料相比，它还具有如下的特点：

　　 由于玻璃钢制品，可以根据不同的使用环境及特殊的性能要求，自行设计复合制作而成，因此只要选择适宜的原材料品种，基本上可以满足各种不同用途对于产品使用时的性能要求。

　　因此，玻璃钢材料是一种具有可设计性的材料品种。 玻璃钢产品，制作成型时的一次性，更是区别于金属材料的另一个显著的特点。

　　原模是制造优质FRP模具的重要前提。原模的基体材料的选择主要依据模具类型和尺寸，以及制作不同类型模具时所获得的经验来决定。模具是玻璃钢制品成型的主要设备，基于铺层热力学原理，原模表面材料的不同密度、接缝、螺钉孔等缺陷的消除，必须有一层热传递速度一致、具有一定的刚性的材料做表面处理材料的基材。

　　模具按材质可分为钢、铝、水泥、橡胶、石蜡、玻璃钢等类型。玻璃钢模具以其成型容易、原材料易得、造价低、制造周期短易维修等特点，成为手糊玻璃钢工艺最为常用的模具。 玻璃钢模具和其他塑料模具的表面要求是一样的，通常模具的表面要比产品表面光洁度高出一个等级。

　　模具表面越好产品的模制时间和后加工时间越短，产品的表面质量越好，模具的使用寿命就越长。模具交付使用后，为保持模具的表面质量，必须做好模具的维护。模具的维护包括：清洁模具表面，清洁模具，修理破损处，抛光模具。模具的维护及时有效是模具维护的最终出发点，另外，模具正确的维护方法是关键。