玻璃钢凳面圆凳

　　玻璃钢凳面圆凳

　　在湿度较大或低温情况下，经常出现产品固化后内表面发粘的现象，这是因为糊层表面的树脂与空气中的氧气、水汽等阻聚剂接触，从而使产品内表面有一层未完全固化的树脂。这严重影响产品的后加工，另一方面内表面易粘附灰尘影响内表面质量。因此在选择树脂时，应注意选择有气干性的树脂。对于没有气干性的树脂，一般可以采取在18～35℃时往树脂中加入浓度为5%的石蜡(熔点46～48℃)一苯乙烯溶液来解决树脂的气干性，用量约为树脂的6～8%。

　　玻璃钢层糊制

　　1、糊制时，先在胶衣层用毛刷平均涂刷一层配置好的树脂，然后铺上一层裁切好的增强材料，随之用成型工具将其刷平、压紧、使之紧密结合，并留意排除气泡，使玻璃布充分浸渍，不得将两层或多层增强材料同时铺放，如斯重复上述操纵，直到达到设计厚度或工艺要求为止。

　　2、若产品几何尺寸比较复杂，某些地方增强材料铺放不平整，气泡不易排出，可用剪刀剪开豁口，并使之贴平，应当留意每层剪开的部位错开，以免造成强度损失。

　　3、织物纤维方向不同，其强度也不同，所用增强材料铺层方向以及铺层方式应该按照工艺要求进行。

　　4、厚壁产品糊制时，一般采用多次成型，避免应散热不良导致制品发焦、变色，甚至影响制品的物理机能。

　　常见复合材料有哪些？ 玻璃钢 最早的复合材料。用作高压容器（储存氧气、氢气等高压气体的钢瓶）的玻璃钢是由玻璃纤维和酚醛树脂复合制成的。它的应用不仅可以节约大量优质钢材，而且耐压程度可达50MPa，灌满气体的玻璃钢瓶从高处滚下，不会爆炸，也不会摔破。用玻璃纤维和尼龙复合而成的玻璃钢，可用来制造海上渔轮螺旋桨，可以节约大量的铜（过去海上渔轮的螺旋桨多数是用铜制成的，每只需铜0.5t左右）。

　　用玻璃钢作车架的全塑自行车，一辆只有7kg重。除发动机等少数部件外，小轿车的车身和内装饰材料都是由玻璃钢及其他塑料制成的。

　　汽艇、扫雷艇、救生艇、游艇、赛艇等也已广泛采用玻璃钢船身。