玻璃钢座椅多少钱一米

　　玻璃钢座椅多少钱一米

　　模具是玻璃钢产品成型的主要设备，模具按材质可分为钢、铝、水泥、橡胶、石蜡、玻璃钢等类型。玻璃钢模具以其成型容易、原材料易得、造价低、制造周期短易维修等特点，成为手糊玻璃钢工艺最为常用的模具。

　　玻璃钢模具和其他塑料模具的表面要求是一样的，通常模具的表面要比产品表面光洁度高出一个等级。模具表面越好产品的模制时间和后加工时间越短，产品的表面质量越好，模具的使用寿命就越长。模具交付使用后，为保持模具的表面质量，必须做好模具的维护。模具的维护包括：清洁模具表面，清洁模具，修理破损处，抛光模具。模具的维护及时有效是模具维护的最终出发点，另外，模具正确的维护方法是关键。下表是不同的维护方法与相应的维护结果。

　　根据玻璃钢夹层结构所用的芯材种类和形式不同，分为泡沫夹层结构、蜂窝夹层结构、梯形板夹层结构、矩形夹层结构和圆形夹层结构。

　　 1、泡沫塑料夹层结构：泡沫塑料夹层结构是采用玻璃钢薄板作蒙皮（面板），泡沫塑料做夹芯层，泡沫塑料夹层结构的最大特点是蒙皮和泡沫塑料夹芯层粘接牢固、受力不大和保温隔热性能要求高的部件，如飞机尾翼、保温通风管道及样板等。

　　 2、蜂窝夹层结构：蜂窝夹层结构是采用玻璃钢薄板作蒙皮，蜂窝材料（玻璃布蜂窝、纸蜂窝或其它棉布及铝蜂窝等）做夹芯层。蜂窝夹层结构的重量轻，强度高，刚度大，多用作结构尺寸大、强度要求高的结构件，如玻璃钢桥的承重板、球形屋顶结构、雷达罩、反射面、冷藏车地板及箱体结构等。

　　 3、梯形和矩形带头作用层结构：这种带头作用层结构的面板（蒙皮）为玻璃钢薄板，夹芯层是玻璃钢梯形板或矩形板。这种夹层结构方向性强，仅适用于做高强平板，不宜用于弯曲形状的制品。

　　 4、圆环形夹层结构：它是用玻璃钢薄板作蒙皮，用玻璃钢圆环做夹芯层。这种夹层结构的特点是芯材耗量少，强度比较高，平板受力无方向性，最适宜做采光用的透明玻璃钢夹层结构板材，具有遮挡少、透光率高的特点。

　　玻璃钢在铁道车辆上早期的应用

　　玻璃钢在铁道车辆上的应用始于上世纪80年代，首次应用于国产140km/h速 度级低速电动车组。

　　应用的范围主要包括： 　　● 内侧墙板； 　　● 内侧顶板； 　　● 拼装式玻璃钢卫生间； 　　当时的主要应用目标是节木代木。所应用的玻璃钢的种类为不饱和聚酯树脂玻璃钢。2. 玻璃钢在铁道车辆上的批量应用 　　玻璃钢在铁道车辆上的批量应用，并逐渐成熟化发生于上世纪90年代，主要用于制造铁路客车和城轨车辆的： 　　● 客室内侧墙板； 　　● 内侧顶板； 　　● 拼装式玻璃钢卫生间； 　　● 整体玻璃钢卫生间； 　　● 整体玻璃钢洗面间； 　　● 玻璃钢空调风道、废排风道； 　　● 座椅或座椅骨架。 　　此时的主要应用目标已由节木代木转向了提高车辆的档次；所应用的玻璃钢的种类仍以不饱和聚酯树脂玻璃钢为主。