玻璃钢座椅质量标准

　　玻璃钢座椅质量标准

　　在湿度较大或低温情况下，经常出现产品固化后内表面发粘的现象，这是因为糊层表面的树脂与空气中的氧气、水汽等阻聚剂接触，从而使产品内表面有一层未完全固化的树脂。这严重影响产品的后加工，另一方面内表面易粘附灰尘影响内表面质量。因此在选择树脂时，应注意选择有气干性的树脂。对于没有气干性的树脂，一般可以采取在18～35℃时往树脂中加入浓度为5%的石蜡(熔点46～48℃)一苯乙烯溶液来解决树脂的气干性，用量约为树脂的6～8%。

　　玻璃钢不受电磁影响，而且有良好的透微波性能，成品有玻璃钢天线罩．下表几种玻璃钢的介电性能：玻璃钢种类介电常数介电损失角正切丁苯玻璃钢3.5～4.0(3.5～5.0)*10-3DAP玻璃钢4.0～4.8(0.9～105)*10-2聚丁二烯玻璃钢3.5～4.0(4.5～5.5)*10-3307聚酯玻璃钢4.0～4.8(0.9～1.5)*10-36101环氧玻璃钢4.7～5.2(1.7～2.5)*10-2

　　有限的数据积累阻碍了复合材料在船舶上的应用。复合材料结构需要通过一系列严格的规定，内容涉及物理力学性能、环境老化性能、抗气流冲击、抗水下振动损坏、防火性能（可燃性、明火、烟尘、毒性、结构整体性）、碎片/弹道保护以及雷达/声纳性能

　　评价复合材料结构和功能是否可靠所需要的数据极其有限，而测试确定复合材料在冲击、振动、弹道和明火条件下的性能，是一项时间长而且费用昂贵的工作。评估复合材料的安全性和可靠性，满足设计要求是复合材料上船舶应用面临的一个主要问题。