玻璃钢船艇基座设计

　　玻璃钢船艇基座设计

　　1、配置胶衣树脂时，要充分混合，特别是使用颜料糊时，若混合不平均，会使制品表面泛起雀斑和条纹，不仅影响外观还降低其物理机能;加入固化剂时要搅拌平均，避免应固化不均而产生的表面褶皱、裂纹等瑕疵。

　　2、胶衣可以用毛刷或专用喷枪来喷涂，若胶衣粘度太高，可添加适量苯乙烯调节粘度以及填补操纵过程中挥发损失的苯乙烯，但要根据工艺要求控制苯乙烯的加入量。

　　3、胶衣层的厚度控制在0.3~0.5mm之间，不宜过厚或过薄，通常以单位面积所用胶衣量来控制，即胶衣的用量为350~500g/m2。

　　4、胶衣要喷涂平均，尽量避免胶衣局部蕴蓄。

　　5、胶衣层固化程度要控制好，正确判断增强层的糊制时间。

　　手糊树脂粘度一般在170～117cps之间。树脂粘度范围较宽，利于选择。但由于同一牌号树脂粘度上下限差约在100cps～300cps，冬、夏季粘度也会有明显的变化。

　　通过对树脂浸渍玻纤速度、树脂排泡性、糊层的致密性和厚度进行比较，可以发现：树脂粘度越小，浸渍玻纤的速度越快，生产效率越高，产品的空隙率越小，产品厚度均匀程度也就越好，但气温高或树脂用量稍多时易出现流胶(或称控胶);反之，浸渍玻纤的速度慢，生产效率低，产品空隙率较高，产品厚度均匀程度差，但控胶、流胶现象减少。

　　经过多次试验，在25℃时树脂粘度为200～320cps，是产品表面质量和内在质量及生产效率最佳结合点。在实际生产中，经常遇到树脂粘度偏高的现象，这时需要调节树脂粘度，使其降到适合操作的粘度范围。通常有两种方法来实现：①在树脂中加入苯乙烯稀释，降低粘度;②升高树脂的温度和环境的温度来降低树脂粘度。气温较低时，升高环境温度和树脂温度是非常有效的途径。一般情况下为了保证树脂的胶凝不致过快通常采用两种方法。

　　树脂基复合材料的优点包括：

　　轻质高强：树脂基复合材料具有高的比强度和比模量，这意味着它们可以在保持轻质的同时提供高强度的性能。这种特性使得树脂基复合材料在航空航天、汽车、建筑等领域得到广泛应用。

　　树脂基复合材料的优点包括：

　　轻质高强：树脂基复合材料具有高的比强度和比模量，这意味着它们可以在保持轻质的同时提供高强度的性能。这种特性使得树脂基复合材料在航空航天、汽车、建筑等领域得到广泛应用。

　　抗疲劳性能好：树脂基复合材料中的增强纤维可以有效地阻止疲劳裂纹的扩展，提高了材料的耐疲劳性能。这种特性使得树脂基复合材料在承受循环载荷的情况下具有较长的使用寿命。

　　减震性好：树脂基复合材料具有较好的阻尼特性，可以有效地减少振动和噪声。这种特性使得树脂基复合材料在减振降噪领域具有广泛的应用。